{"id":8729,"date":"2022-02-16T12:09:21","date_gmt":"2022-02-16T10:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cipmoz.org\/?p=8729"},"modified":"2022-03-31T15:11:26","modified_gmt":"2022-03-31T13:11:26","slug":"novo-regulamento-de-bagagens-da-lam-autoridade-reguladora-da-aviacao-civil-deve-defender-os-direitos-dos-utentes-do-transporte-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cipmoz.org\/pt\/2022\/02\/16\/novo-regulamento-de-bagagens-da-lam-autoridade-reguladora-da-aviacao-civil-deve-defender-os-direitos-dos-utentes-do-transporte-aereo\/","title":{"rendered":"Novo Regulamento de Bagagens da LAM: Autoridade Reguladora da Avia\u00e7\u00e3o Civil Deve Defender os Direitos dos Utentes do Transporte A\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

Desde Janeiro do presente ano que as Linhas A\u00e9reas de Mo\u00e7ambique (LAM) introduziram um novo conceito de franquia de bagagem, migrando do conceito de peso que era anteriormente praticado, para outro de pe\u00e7a, em claro preju\u00edzo dos utentes do servi\u00e7o a\u00e9reo ou passageiros que recorrem a esta companhia para fazer as suas viagens internamente.<\/p>\n

\u00c9 um facto que a LAM est\u00e1 mergulhada numa profunda crise com as suas contas a registarem preju\u00edzos consider\u00e1veis, havendo at\u00e9 pronunciamentos que indicam que esta empresa est\u00e1 numa situa\u00e7\u00e3o de fal\u00eancia t\u00e9cnica. Ali\u00e1s, a LAM registou em 2020 um saldo operacional negativo na ordem dos 4,6 bili\u00f5es de meticais e com um capital pr\u00f3prio negativo de 17, 1 bili\u00f5es.<\/a><\/p>\n

Leia o texto na \u00edntegra<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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